2016韓国・・ソウル駅にて・・・①（韓国版新幹線ＫＴＸ）
８日から仕事で３日間ほど韓国に行って来ました。
撮影旅行ではないので余り時間がありませんでしたが、
午前中にソウル駅で少しだけ撮影が出来ました。
日本とは違いどこかヨーロッパの駅に来たような雰囲気です。
観たかった韓国版新幹線ＫＴＸにも出会えました。
朝の時間は意外に本数も多いようで数分おきに入線してきました。
フランスのＴＧＶをモデルにしているだけあってデザインは
カッコイイですね～
日本の新幹線とは違い、先頭と最後尾の車両が動力車となっている
集中動力方式で走ります。
しかし、先頭の動力車が故障したらどうなるんでしょうか？
日本の様に動力分散方式たと１つの動力にトラブルが起きた場合、
速度は落ちても走れると思うのでですが、これはコスト削減方式？
ＫＴＸ３台並び。新型のＫＴＸ山川は編成が少ないようです・・・
先頭と最後尾の車両が動力車のみ切り離しが出来る様になっており
中間車両は小田急ロマンスカーの様に連結部分に台車があります。
空気バネと２本のショックアブスーバーで安定して走りそうな感じ。
先頭車両は電気機関車で中間車両は客車みたいなもんですね。
2016韓国・・ソウル駅にて・・・②につづく・・・
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