ドライバーの質問二件

おはようございます。

さて今日はドライバーの質問その他諸々

この数日多かったのが

飛ぶの飛ばないの?

結論ですが 飛距離を決める部分の大半がシャフトに掛かってきます。

優しいヘッドもシャフト次第ではオーバースペックやアンダースペックにもなります。

一部の雑誌の内容で気になって試して来たけど やっぱりGTDが飛んだ。

それはお客様にシャフトがあうことでタイミングがあい ミート率が上がった結果ですね。

私自身も色々なクラブをテストして

同じヘッドで五社の比較をした結果

一社はずば抜けてぶっ飛び

キャリー287平均 他社は大体274から275

トラックマンで数日比べた結果ですが

やはりシャフト選びが飛距離や優しさに大きな影響を与えるのが事実ですね。

数字やスペックではなく 振って 打って

当たって 前に行って ミート率が良いバランス。

これをクラフトマンにお尋ね下さい。

また試打には本球をお勧めします。

よくある練習場で打ったら最高!

コースに行ったら何?

私のアカデミーに来られた殆どのお客様がその被害者。

クラブはスイングに合わせ作り!

クラブに合わせてスイングを作るのはアマチュアです。

全てのクラブにスイングは1つです!

また試打は本球で!

飛ばそうとか当てようとかしないで
振るのみ。



20171028-114039.jpg

 

次に多かったのが

スリーブにフェレルは付けるべきか?

我々はツアー選手も使用していますし テスト段階、試打シャフトも合わせて数千回、いやそれ以上?の打撃を繰り返して来てますが フェレル無使用ですが 折れたりした事は一度もありません。

それ以前に他社の物でフェレルが付いていて折れた事もあるくらいです。

折れる折れないは使用状況。
例えばダブった 傷がついていたなど
何かしらマイナス要素が働いた結果が大半です。
ですから 使用は大切に^ ^
丁寧に^ ^

最後に次回入荷ですが 11月20日出荷予定。

入荷分は全て予約で完売です。

宜しくお願いします。

それでは今日もファイティン

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